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segunda-feira, 9 de fevereiro de 2009

parlamento europeu

Em tempo de vacas magras, o exemplo tem que vir de cima!

É inadmissível tal despesismo!

Assinem e divulguem.



Uma vez por mês e durante alguns dias, o Parlamento Europeu transfere-se por inteiro de Bruxelas para Estrasburgo, com todos os seus colaboradores e toda a sua documentação.

A única razão para este desperdício de 200 milhões de euros por ano deve-se à vontade da França. Todos os países da União pagam a conta.

Presentemente, um determinado número de membros do Parlamento Europeu, pertencentes a diferentes partidos e países, iniciou uma acção que visa acabar com este desperdício ridículo. É necessário recolher um milhão de assinaturas para que este assunto possa ser inserido na agenda da Comissão Europeia.

Já se recolheram mais de 380 000 assinaturas, mas é preciso um milhão !!!

Visite o site http://www.europafederalisterna.se/oneseat/?view=sign&lang=pt

e assine para se poder acabar com este abuso ridículo.


COMO FAZER??? É FÁCIL:

parl eur.

Nota: não hesite em transmitir o conteúdo desta mensagem aos seus amigos, para provocarmos uma cadeia de bom senso.


sexta-feira, 6 de fevereiro de 2009

o TGV

A QUEM VAI SERVIR O TGV

Este é o pensamento político que temos , está em todas:
  • · Estádios de futebol, hoje às moscas,
  • · TGV,
  • · novo aeroporto,
  • · nova ponte,
  • · auto-estradas onde bastavam estradas com bom piso,
  • · CCB luxuoso, etc. etc.
A quem na verdade serve tudo isto?
Nas próximas eleições legislativas :
maiorias absolutas 'jamais!!' e por longos anos.....

PORTUGUESES, LEIAM AS LINHAS SEGUINTES E PENSEM A QUEM VAI SERVIR O TGV ...
  • 1. AOS FABRICANTES DE MATERIAL FERROVIÁRIO,
  • 2. ÀS CONSTRUTORAS DE OBRAS PÚBLICAS E ...CLARO,
  • 3. AOS BANCOS QUE VÃO FINANCIAR A OBRA ...
OS PORTUGUESES FICARÃO - UMA VEZ MAIS - ENDIVIDADOS DURANTE DÉCADAS
POR CAUSA DE MAIS UMA OBRA MEGALÓMANA ! ! !

Experimente ir de Copenhaga a Estocolmo de comboio.
Comprado o bilhete, dá consigo num comboio que só se diferencia dos nossos 'Alfa' por não ser tão luxuoso e ter menos serviços de apoio aos passageiros.
A viagem, através de florestas geladas e planícies brancas a perder de vista, demorou cerca de cinco horas.
Não fora conhecer a realidade económica e social desses países, daria comigo a pensar que os nórdicos, emblemáticos pelos superavites orçamentais, seriam mesmo uns tontos.

Se não os conhecesse bem, perguntaria onde gastam eles os abundantes recursos resultantes da substantiva criação de riqueza.

A resposta está na excelência:
  • . das suas escolas,
  • · na qualidade do seu Ensino Superior,
  • · nos seus museus e escolas de arte,
  • · nas creches e jardins-de-infância em cada esquina,
  • · nas políticas pró-activas de apoio à terceira idade.

Percebe-se bem porque NÃO
  • · construíram estádios de futebol desnecessários,
  • · constroem aeroportos em cima de pântanos,
  • · nem optam por ter comboios supersónicos que só agradam a meia dúzia de multinacionais.

O TGV é um transporte adaptado a países de dimensão continental, extensos, onde o comboio rápido é, numa perspectiva de tempo de viagem/custo por passageiro, competitivo com o transporte aéreo.

É por isso que,para além da já referida pressão de certos grupos que fornecem essas tecnologias, só existe TGV em França ou Espanha (com pequenas extensões a países vizinhos).

É por razões de sensatez que não o encontramos
  • · na Noruega,
  • · na Suécia,
  • · na Holanda
  • · e em muitos outros países ricos.
Acrescente sff:
  • na Finlândia..
  • na Dinamarca
  • na Letónia, Estónia, Lituânia…
Tirar 20 ou 30 minutos ao 'Alfa' Lisboa-Porto
à custa de um investimento de cerca de 7,5 mil milhões de euros
não trará qualquer benefício à economia do País.

Para além de que, dado ser um projecto praticamente não financiado pela União Europeia, ser um presente envenenado para várias gerações de portugueses que, com mais ou menos engenharia financeira, o vão ter de pagar.

Com 7,5 mil milhões de euros podem construir-se:

  • - 1000 (mil) Escolas Básicas e Secundárias de primeiríssimo mundo que substituam as mais de cinco mil obsoletas e subdimensionadas existentes
  • (a 2,5 milhões de euros cada uma);
  • - mais 1.000 (mil) creches (a 1 milhão de euros cada uma);
  • - mais 1.000 (mil) centros de dia para os nossos idosos (a 1milhão de euros cada um).

E ainda sobrariam cerca de 3,5 mil milhões de euros para aplicar em muitas outras carências, como, por exemplo, na urgente reabilitação de toda a degradada rede viária secundária.

Cabe ao Governo reflectir.

Cabe à Oposição contrapor.

Cabe-lhe a si reencaminhar esta mensagem!

ou deixar ficar,

SE O FUTURO DOS SEUS FILHOS NÃO LHE INTERESSA !!!

EU REENCAMINHEI ...

FAÇA VOCÊ AGORA O MESMO ... JÁ !!!


terça-feira, 3 de fevereiro de 2009

a casa de Sócrates

COMO A "CENSURA DEMOCRÁTICA" NÃO PERMITE A PUBLICAÇÃO DESTE TIPO DE INFORMAÇÃO, VAMOS COLABORANDO COM A "SAMIZADT" NA SUA DIVULGAÇÃO.

Não deixem de ler até ao fim

A Casa de Sócrates no registo predial, não passa de um simples apartamento.
Na verdade trata-se de uma casa senhorial no coração de Lisboa. São cinco assoalhadas dum 3º andar no edifício Heron Castilho. Tem 150 metros quadrados, avaliados em 800.000 euros, que custaram em Fevereiro de1996, 240.000 euros.

Antes vivia num modesto apartamento T2 na calçada Eng. Miguel Pais, em São Bento. Na garagem tem um Mercedes C230. Longe vão os tempos em que conduzia um modesto Rover 111.
Além disto frequenta restaurantes caros e usa fatos de marca. Como pode Sócrates viver como um homem rico, com 82 mil euros brutos (57 mil líquidos) que declarou ao Tribunal Constitucional ganhar por ano?
Diz não ter rendimentos de quaisquer empresas, acções ou planos de poupança. O único património que diz ter é o carro, a casa e ordenado.

Esqueceu-se de dizer que foi sócio da Sovenco, Sociedade de Venda de Combustíveis Lda., com sede na Reboleira, Amadora, em que está registado na matrícula da sociedade. No seu site Sócrates Carvalho Pinto de Sousa, não consta este pormenor.

Segundo fontes, o Ministério Público está a investigar os investimentos governamentais efectuados nas áreas do tratamento de resíduos urbanos e a sua relação com o financiamento de actividades partidárias, durante o período em que José Sócrates exerceu funções governativas (Ministro do Ambiente de António Guterres).
Uma das principais dúvidas recai sobre o processo de adjudicação do concurso para o sistema da recolha e tratamento de resíduos do Planalto Beirão.

A Sovenco, criada em 1990, era uma sociedade de venda de combustíveis.
Os sócios: Armando Vara, Fátima Felgueiras, José Sócrates e Virgílio de Sousa.

Sócrates finge, agora, não se lembrar dessa sociedade que fez. E porque se tenta ele esquecer?
Porque:
  • Armando Vara - condenado a 4 anos de prisão (pena suspensa); no entanto recebeu o prémio do amigo José Sócrates e foi ADMINISTRADOR DA CAIXA GERAL DE DEPÓSITOS, com 20.000,00 euros por mês, mais extras.
  • Fátima Felgueiras - andou foragida da Justiça no Brasil dois anos; FOI ELEITA PRESIDENTE DE CAMARA DE FELGUEIRAS e teve imunidade parlamentar.
  • Virgílio de Sousa - condenado a prisão por um processo de corrupção no Centro de Exames de Condução de Tábua.
Compreende-se que Sócrates não se queira lembrar. Que 'ricos' amigos, hein?...
Como é mesmo aquele provérbio?...
'Diz-me com quem andas, dir-te-ei quem és!'

Sócrates já não se lembra... Convém que o pessoal não se esqueça!!







segunda-feira, 2 de fevereiro de 2009

saco de compras


Onde se encontrará à venda??!!!!
parece ser "eficiente"....


Saco Freeport

anedota do selo


anedota do selo

cabala, "maré negra"



serve-se muito como prato do dia:

filetes de cabala

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